傳統(tǒng)電池包結(jié)構(gòu)“偷”走了寶貴的空間。一般情況下，電池包內(nèi)有電池模組、固定梁等這些結(jié)構(gòu)，因為這些公攤面積，最終單體電池的實際得房率只有40%至50%。

拿了我的空間，給我還回來。CTP（Cell To Pack）即無模組動力電池包，直接將電芯集成為電池包。撕掉了一層內(nèi)部包裝，同體積電池包就能裝下更多電芯，汽車跑得也更遠(yuǎn)。同時，這還減少了零部件，省了錢還減了重。

麒麟電池取消了固定梁中的橫縱梁、水冷板與隔熱墊原本各自獨立的設(shè)計，集成為多功能彈性夾層，提高了系統(tǒng)集成效率。電池包體積利用率也從一代的55%提升至72%。

這一結(jié)構(gòu)改變了水冷板的放置位置，更有利于實現(xiàn)快充、延長電池壽命。通常情況下，水冷板會放在電池的底部，但在麒麟電池中，水冷板插入了電芯中間。

水冷板插入電芯間的好處有很多。寧德時代首席科學(xué)家吳凱表示，一是能大幅提高安全性，水冷板附加隔熱作用，可實現(xiàn)無熱擴(kuò)散；二是能提升快充性能，電芯雙面水冷；三是提升循環(huán)壽命，電芯加緊后壽命會短一半，加入的水冷板附加緩沖作用，能讓電池循環(huán)壽命能長一倍。

此外，寧德時代獨創(chuàng)底部空間共享方案，將結(jié)構(gòu)防護(hù)、高壓連接、熱失控排氣等功能模塊進(jìn)行智能分布，釋放了6%的能量空間。中金公司認(rèn)為，電池結(jié)構(gòu)技術(shù)革新將進(jìn)一步穩(wěn)固頭部電池廠商的龍頭地位。

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