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新能源汽車后面的“小弟們”

文章出處:金橋銅業(yè)網站責任編輯:金橋銅業(yè)作者:金橋銅業(yè)人氣:-發(fā)表時間:2022-07-16 10:51:00【

 和耀眼的一哥相比,后面的小弟們雖然銷量難以對抗,但實際上它們也很熱鬧,蔚小理、中低端新勢力、傳統燃油車企,都在這個賽道上拼命奔跑。

 

結果上看,傳統車企是一種“涼涼”的狀態(tài)。6月份銷量排名中,也只看到廣汽、吉利、東風、奇瑞、大眾幾家,而傳統的巨頭,像美國三巨頭、BBA、豐田本田日產,都沒啥蹤影,甚至連上汽(五菱除外),也很少看到身影。

 

 

不過,這并不代表傳統車企毫無作為,實際上它們都在快馬加鞭地研發(fā)新能源汽車,相信很快就會有很多車型推向市場,市場競爭的加劇很快能夠看到。6月份重慶車展上驚艷了一把的長安汽車,就是典型的代表,所以,如果傳統車企突然間集體上市新車型,并大肆宣傳,不要覺得奇怪,因為人家一直都沒停止過追趕。

 

 

在這方面,大眾算是最積極的跨國車企,這可能與德國政府強力推動本國新能源汽車發(fā)展有關,畢竟德國是一個能源貧乏的國家,這次俄烏戰(zhàn)爭就很明顯地看到這一點。另外,德國在新能源汽車技術方面儲備并不多,汽車又是德國最重要的工業(yè),不容有失。

 

 

與德國的激進相比,日本則顯得不緊不慢,心里想啥無人知曉,不過,日本在新能源技術方面實力還是比較強的,鋰電池就是日本最先做起來的,氫能源的技術日本也很強大,這也能夠理解日本為何在新能源汽車上慢條斯理。

 

 

未來,德國的車企可能會大規(guī)模殺入新能源汽車市場,日本的速度則相對平緩,這除了對一哥們造成影響外,眾多排名靠后的車企,也會深受影響。一些已經上市的,并且已經打響牌子的,像蔚小理,安全邊際會相對高,而那些始終在低端市場徘徊,并且研發(fā)、生產和銷售實力都不怎么樣的車企,很可能會以倒閉收場。

 

 

也有一些觀點,堅持認為傳統車企沒戲,因為歷史包袱過重,缺乏壯士斷腕的決心和勇氣,最后在無聲無息中消退,最常被引用的比喻,是手機界的諾基亞。不過,從風險的角度,切忌不要過分低估傳統燃油車所帶來的競爭壓力。

 

 

一些頭部新勢力,如三大已上市的公司,現在的問題主要還是產能,銷量端的訂單其實并不少,但是新建擴建工程還未完成,銷售繼續(xù)大幅放量,還得等到新產能投產。

 

 

認清這個大勢,做投資還是要把目光更多地聚焦于頭部企業(yè),這些車企即使價格高一點,只有時間足夠長,都會回來的一天,而那些實力欠缺的小型車企,一旦跌下去,很可能是毀滅式的。

 

 

新能源汽車的快速發(fā)展離不開里面重要的組件之一新能源連接排,它由多片防電暈扁平T2紫銅薄銅片疊加兩端焊壓而成,絕緣層有熱縮管、噴塑、浸塑三種。因易安裝、耐彎折,廣泛應用于新能源動力汽車鋰電池組連接、充電樁等新能源領域。

 

 

新能源連接排

 

 

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