氫能發(fā)展的四只“攔路虎”-基礎設施局限
基礎設施和運輸方面的挑戰(zhàn)也是氫能全面商業(yè)化的主要障礙之一。其中,基礎設施建設將是氫能產(chǎn)業(yè)高速增長的核心基石。
氫能未來zui大的應用領(lǐng)域應該是氫燃料電池,但加氫站數(shù)量較少也是導致氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的一個不可忽視的問題。截至2021年底,中國累計建成超過190座加氫站,在營加氫站超過157座,超過日本,位居世界首位。但是,對于氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說,這些加氫站的數(shù)量還是較少。
這主要是因為,比起充電樁低廉的成本,加氫站則是動輒過千萬元的巨大投入,這也是氫能源汽車乃至氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到制約的一個重要原因。不過,2021年隨著示范城市政策的落地,國內(nèi)加氫站建設將提速,到2030年預計建成數(shù)量將超過1000座。
盡管存在諸多難題,但我們相信,只要堅持正確的戰(zhàn)略方向,扎實做好基礎研究,借鑒國外的優(yōu)秀經(jīng)驗,解決好產(chǎn)業(yè)存在的問題,建立起資源共享、優(yōu)勢互補、利益共享、協(xié)同配合的合作機制,氫能在中國必將大有作為。
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