去年的NIO Power Day上，蔚來(lái)提到過(guò)一個(gè)名詞——“電區(qū)房”，即距離換電站3公里以?xún)?nèi)的住宅區(qū)或辦公場(chǎng)所。以目前換電站的服務(wù)能力，輻射3公里范圍內(nèi)的用戶(hù)，可以給他們帶來(lái)比較好的體驗(yàn)。

“去年，用戶(hù)‘電區(qū)房’覆蓋率僅30%，而今年這一比例已經(jīng)提升到62.1%。”秦力洪說(shuō)到，“2025年前，我們要努力把電區(qū)房覆蓋率提升至90%以上”。按很多人的理解來(lái)說(shuō)，換電無(wú)非就是把沒(méi)電的電池從車(chē)上摳下來(lái)，然后換一塊有電的電池上去。但不為人知的是，換電站建在哪更合理？怎么去運(yùn)營(yíng)？其實(shí)都是需要去精打細(xì)算的，是一門(mén)不小的學(xué)問(wèn)。就拿選址來(lái)說(shuō)，換電站本身就是一個(gè)重資產(chǎn)。有人曾估算過(guò)，一個(gè)二代換電站的造價(jià)就200-300萬(wàn)。

要是換電站建成之后，才發(fā)現(xiàn)人煙稀少，沒(méi)人光顧，或是兩個(gè)換電站離得太近，用戶(hù)分流導(dǎo)致?lián)Q電站利用率下降.....這種錯(cuò)誤對(duì)至今還在為扭虧為盈以及合肥對(duì)賭協(xié)議“拼命”的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是不能犯的。

這次NIO Power Day上，還“秀”了一波大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。系統(tǒng)可以通過(guò)分析用戶(hù)加電需求、當(dāng)?shù)芈窙r等數(shù)據(jù)，來(lái)測(cè)算出哪里建換電站更“靠譜”，力圖讓每一個(gè)換電站的建設(shè)都把錢(qián)花在刀刃上。

除了城市內(nèi)的換電站布局，用換電站連接城市群，也是NIO Power的重點(diǎn)規(guī)劃之一，很大程度上來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)這么做就是在跟燃油車(chē)做對(duì)抗。因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)相比燃油車(chē)的劣勢(shì)，恰恰在于城際和高速場(chǎng)景，這也是許多人心中“里程焦慮”的源頭。

“目前，換電站覆蓋了‘5縱3橫’5大城市群。到2025年，將用換電站覆蓋9縱9橫19大城市群。在換電站已覆蓋的高速，每150公里左右必有一個(gè)換電站。”秦力洪說(shuō)道。

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